Сепаратор дизельного топлива с подогревом Macko во Владивостоке

Продукция компании завоевала признание на внутреннем рынке Южной Кореи и в странах Азии и Америки. На сегодняшний день лидерами производства и продаж являются сепараторы «MACKO»
Номинальная степень очистки сепаратора 30 микрон.
Подогреватель топлива для лучшей фильтрации.
Магнитный очиститель.
Идеально подходит к автомобилям с электронной системой впрыска CRDI.
Простота при монтаже.
Потребляемая мощность подогревателя на 24В - 70W.

HR-7010 (с подогревом) , 359 л/ч, 450х135х190
Описание
Сдвоенный фильтр спроектирован так, чтобы объединить в одном корпусе специальную двойную конструкцию. Главное назначение этого устройства – полностью отделять воду и удалять грязь, ржавчину, водоросли, отслоившийся налет. В особенности, он должен удалять и уничтожать микробов, частицы железа и осадка за счет многоступенчатого действия сильного магнита в первом резервуаре, а затем дополнительно очищать топливо в фильтре тонкой очистки вспомогательного резервуара.

Сепарация
Топливо, поступая в 1-й резервуар разделяется на воду, осадок и тяжелые частицы грязи под действием силы тяжести. Тяжелые частицы попадают в прозрачный накопительный резервуар, находящийся внизу.
Также в 1-м резервуаре уничтожаются все микробы и бактерии за счет действия сильного магнита (1000 гаусс).

Фильтрация
Сдвоенный фильтр сочетает двойную конструкцию в одном корпусе.
Отделение и удаление воды, осадка и грязи осуществляется благодаря специальной конструкции 1-го резервуара. Затем во 2-ом резервуаре производится тонкая фильтрация частиц размером 10, 20 и 30 микрон, в зависимости от установленного фильтрующего элемента..

Указания по установке
При установке сдвоенного фильтра его положение нужно выбирать следующим образом:
1. Сдвоенный фильтр следует установить с вакуумной стороны (обязательное условие правильной работы сепаратора) топливоперекачивающего насоса, разместив его при этом между горизонтальными плоскостями расходного топливного бака и впускного патрубка топливного насоса.
2. Необходимо свести к минимуму длину топливопровода