Мотор лодочный Suzuki DF325ATX Поставка неделя! Есть второй! НДС в Иркутске

Характеристики
Тактность 4-тактный
Мощность 325 л.с.
Мoщность 239.0 кВт
Максимальная мощность 325/5800 л.с./об/мин
Степень сжатия 10.5 :1
Цилиндры 6 шт
Диаметр и ход поршня 98х97 мм
Запуск электростартер
Управление дистанционное
Система управления электронная
Подъем (трим) гидроподъем
Рабочий объем 4390 см?
Подача топлива EFI
Генератор 12V 54A
Задний ход есть
Редукция 2.29:1
Штатный винт 3х15-1/2х19.5
Вращение винта контрвращение
Диапазон винтов 12-31.5 "
Тип топлива бензин АИ92
Система Lean Burn да
Совместим с KSS (опция) да
Совместим с Troll Mode да
Система смазки циркуляционная
Холостые обороты 600 ± 50 об/мин
Диапазон макс. оборотов 5300-6300 об/мин
Ограничение макс. оборотов 6400 об/мин
Свеча зажигания (NGK) ILZKR7D8
Транец плавсредства 635 (X) мм
Ёмкость картера (масло) 8000 мл
Ёмкость редуктора (масло) 3200 мл
Сухой вес 330 кг
Рекомендации производителя

Аккумулятор 130 Ah
Вязкость моторного масла SAE 10W-40 (NMMA FC-W)
Вязкость трансмиссионного масла SAE 90 (API GL-5)
Информация о производителе

Бренд Suzuki
Производитель Suzuki
Страна производителя Япония
Страна производства Япония

Комплектация мотора
- Крепежные болты, шайбы, гайки;
- руководство пользователя - 1 шт.;
- многофункциональный прибор MFG (Multi Function Gauge);
- комплект из двух гребных винтов 3х15-1/2х19.5.
Комплект дистанционного управления и кабель подключения приобретается отдельно!

Описание
В НОВОМ МОТОРЕ ИНЖЕНЕРЫ КОРПОРАЦИИ СУЗУКИ СМОГЛИ ОБЪЕДИНИТЬ ВЫСОКУЮ МОЩНОСТЬ И МАКСИМАЛЬНУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Инженеры корпорации Сузуки поставили перед собой задачу разработать компактный, легкий подвесной мотор, который в то же самое время будет в необходимой мере мощным. Кроме этого, их целью было сделать так, чтобы новый мотор DF325A работал на низкооктановом топливе (не ниже АИ-91). Все это в сочетании с непревзойденной надежностью делает новую модель мотора идеальной для самых разнообразных больших катеров и лодок по всему миру. Новая конструкция винта не только создает тягу, необходимую для движения вперед, но и значительное количество энергии вращения. Инженеры корпорации Сузуки смогли использовать эту «потерянную» энергию на улучшение производительности при помощи революционной технологии двух гребных винтов противоположного вращения.

СИСТЕМА SUZUKI DUAL PROP (ДВА ГРЕБНЫХ ВИНТА ПРОТИВОПОЛОЖНОГО ВРАЩЕНИЯ) – НАСТОЯЩАЯ РЕВОЛЮЦИЯ СРЕДИ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ
Инженеры корпорации Сузуки очень хорошо знают, что форма редуктора и дизайн винта очень сильно влияют на технические характеристики мотора. Инновационный дизайн винтов противоположного вращения обеспечивает хорошее сцепление с водой, а также именно благодаря дизайну удалось сконструировать более компактный, обтекаемый и гидродинамический редуктор. Крутящий момент поровну распределяется на два винта, и таким образом, снижается нагрузка на один винт.

Одно из примечательных преимуществ мотора – исключительная курсовая устойчивость, которая достигается при помощи вращения винтов в противоположном направлении.

ДВА ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ И МОЩНОСТИ
Впрыскивание топлива обеспечивает распыление топлива и охлаждение цилиндра. Для обеспечения необходимой мощности и охлаждения топливо впрыскиваться в строго определенное время и под необходимым углом. Новая система состоит из двух небольших топливных инжекторов, которые обеспечивают высокую точность, быстрое распыление и топливную эффективность.